Mattei 1

November 8, 2023
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In ricordo di un italiano speciale: Enrico Mattei, fondatore dell’ENI ed ex partigiano. Mattei morì tragicamente il 27 ottobre 1962 in un incidente aereo ancora oggi avvolto nel mistero. Tre inchieste giudiziarie e una serie di inchieste giornalistiche, film, libri, ricostruzioni non hanno mai fatto piena luce su quell’evento che, purtroppo, fa parte della storia d’Italia.

Enrico Mattei, il fondatore di Eni

Dopo aver attraversato due guerre ed essersi opposto al Fascismo, nel 1953 dà corpo a un’idea che è ancora vincente oggi: Eni.

Nel 1943 Mattei viene incaricato di liquidare e di provvedere alla sostanziale privatizzazione degli asset energetici dell’Agip, l’Azienda generale italiana petroli, costituita nel 1926 dallo Stato italiano per sviluppare una propria attività petrolifera. 

Il mistero di Enrico Mattei

 Nel 1962, uno degli uomini d’affari più potenti italiani, Enrico Mattei, a capo della più grande compagnia petrolifera europea, l’ENI (Ente Nazionale Idrocarburi), morì in un incidente aereo quando il suo Morane-Saulnier MS.760 Parigi, I–SNAP, si schianta durante un temporale nei pressi del paese di Bascapè in Lombardia.

Altri due a bordo furono uccisi, incluso il suo pilota, l’eroe di guerra italiano Irnerio Bertuzzi, e un fotografo di Time-Life di nome William McHale. Il ministro della Difesa italiano, Giulio Andreotti, fu incaricato di supervisionare personalmente le indagini sull’incidente. Ha riportato un verdetto chiaro: è stata una perdita terribile in caso di maltempo, certo, ma una tempesta è una tempesta…. 

Quindi la questione sembrava risolta – o lo era?

 #Mattei ebbe un forte contenzioso con #Israele 🇮🇱 perchè nel 1956 quando invasero il #Sinai Egitto🇪🇬(e #Gaza🇵🇸) le truppe israeliane razziarono le attrezzature #ENI 🇮🇹 di #AbuRudeis, pretendendo poi di “comprarle” a prezzo stracciato nonostante lo sconto già consentito da Mattei
Il monito del Gov Italiano a Mattei
..l’inasprimento polemico….potrebbe nuocere ai buoni rapporti fra 🇮🇹 e 🇮🇱 ….suscitare negative ripercussioni in quei circoli politici finanziari 🇺🇸 dove le simpatie e la solidarietà anche materiale per Israele hanno così larga parte”

Nessun incidente?

Molti avrebbero potuto essere felici di vedere la fine di Enrico Mattei, un leader industriale politicamente potente che aveva violato la politica francese in Algeria, si era fatto nemici in tutta Europa ed era stato addirittura dichiarato un ostacolo dalla Casa Bianca dal Consiglio di Sicurezza Nazionale. 

Inoltre, era considerato persona non grata da molti dei massimi capi mafiosi italiani. In effetti, sembrava girare liberamente per il mondo facendo affari, anche se erano in diretta opposizione agli interessi dell’Italia, dell’Europa e dell’Occidente. Ha stretto accordi petroliferi privati ​​con l’Unione Sovietica, ha forgiato nuove relazioni nel mondo arabo e ha lavorato con le forze indipendentiste algerine contro gli interessi della Francia.

Di conseguenza, per anni ci fu chi sospettò un delitto nella morte di Enrico Mattei. Nel 1966 il governo italiano aprì una seconda inchiesta, ma non ebbe esito positivo. Sospetto e prova sono due cose molto diverse e l’indagine non aveva trovato nient’altro di interessante, almeno a quel punto.

Tuttavia, uno strano dettaglio ha influito sul verdetto, l’aereo è andato perso in una tempesta, il che implica un certo errore del pilota – eppure Irnerio Bertuzzi era conosciuto durante la seconda guerra mondiale come un eccellente pilota strumentale che aveva condotto audaci incursioni notturne con il suo siluro. bombardieri. 

Era immaginabile che un uomo del genere, volando con un aereo moderno dotato di avionica moderna (per il 1962), avrebbe commesso un tale errore volando in una tempesta a un miglio dalla pista? Che dire dei radar di terra e dei controllori di terra? 

Lo avevano trasportato dentro o sotto una cella temporalesca durante un avvicinamento strumentale? Certamente avrebbe potuto essere così, ma come tante altre questioni, sembrava un po’ strano. Inoltre, nessun controllore del traffico aereo è stato disciplinato….

Otto anni dopo l’incidente, nel 1970, un produttore cinematografico iniziò i preparativi per girare “Il caso Mattei”, raccontando alcuni degli aspetti misteriosi e dei sospetti riguardanti il suo cosiddetto incidente. 

Un giornalista di nome Mauro De Mauro fu assunto per indagare sugli ultimi giorni di Mattei in Sicilia. Appena otto giorni dopo aver ottenuto l’audio dell’ultimo discorso di Mattei, il 16 settembre 1970, mentre indagava in giro per la Sicilia, scomparve. 

Il suo corpo non è mai stato trovato. Cominciarono a sorgere nuove domande: aveva scoperto qualcosa che non avrebbe dovuto? Nel 1972, il film uscì con recensioni moderate.

 

Durante questo periodo, Philippe Thyraud de Vosjoli, un ex agente francese del Service de Documentation Extérieure et de Contre-Espionnage (SDECE), l’agenzia di intelligence francese, si fece avanti con nuove informazioni. 

Ha fatto la straordinaria affermazione che Enrico Mattei è stato eliminato dalla SDECE a causa delle sue mosse per rilevare gli interessi petroliferi francesi in Algeria – ha persino indicato un agente di nome “Laurant” come l’uomo che ha effettuato l’operazione. 

Da notare che de Vosjoli era stato precedentemente informato da un disertore sovietico che lo SDECE era stato profondamente penetrato da agenti sovietici: all’inizio pensò che fosse uno scherzo, ma poi quando le cose si verificarono fuggì dalla Francia, dovette fuggire per evitare l’assassinio. Gli è stato concesso asilo negli Stati Uniti, che è stato organizzato dalla CIA.

Altri sostenevano che la CIA, su ordine del presidente John F. Kennedy, fosse dietro la morte perché Mattei presumibilmente ostacolava gli interessi degli Stati Uniti, anche se questo aveva poco senso considerando l’affare de Vosjoli e le rivelazioni.

Nel 1974, il governo italiano avviò un’altra indagine sulla questione, rispondendo all’interesse del pubblico e alla crescente opinione che l’incidente fosse sospetto. Ma anche questa inchiesta, come quella del 1966, si rivelò inconcludente e fu infine chiusa.

Poi, nel 1986, Amintore Fanfani, ex Primo Ministro italiano, rese pubblica la rivelazione che l’aereo era stato abbattuto, anche se non fu descritto come e perché. In particolare, poiché Fanfani era Primo Ministro italiano al momento dell’incidente, è probabile che avesse una conoscenza ufficiale significativa dei fatti reali della questione.

All’inizio degli anni ’90 Tommaso Buscetta, informatore della mafia italiana, affermò che la mafia aveva ucciso Enrico Mattei su richiesta della mafia americana, Cosa Nostra, strettamente in contatto con i siciliani. Buscetta affermò inoltre che il giornalista scomparso nel 1970 era stato ucciso dalla mafia perché era vicino a scoprire i veri dettagli degli omicidi.

Come stanno le cose oggi

Sembra quindi che oggi, esattamente 50 anni dopo lo schianto di Enrico Mattei (o si è trattato di un abbattimento, di un bombardamento, di un assassinio, di un omicidio, o cosa?), il mondo non sia più vicino alla comprensione della verità. di quanto accaduto il 27 ottobre 1962. Tutto ciò che si sa con certezza è che la scienza non mente: gli esperti metallurgici hanno concluso che l’incidente è stato causato da un’esplosione a bordo. Le schegge di metallo trovate conficcate nelle ossa degli riesumati provenivano da un metallo che si rivelò inequivocabilmente essere schegge causate da una bomba. E alla fine, il governo italiano considera ancora il caso un caso di omicidio aperto.

Soprattutto, una cosa è certa: da qualche parte là fuori, qualcuno conosce la verità.

Caso Lockeed

CASO LOCKHEED
Data:
16 marzo 1978, 00:00 (giovedì)
ID canonico:
1978ROMA04936_d
Classificazione originale:
USO UFFICIALE LIMITATO
Classificazione attuale:
NON CLASSIFICATO
  
 
Localizzatore:
TESTO SU MICROFILM, TESTO ONLINE
TAG:
IT – Italia | LOCKHEED – Lockheed | PINT – Affari Politici–Affari Politici Interni | USA – Stati Uniti
Concetti:
INDUSTRIA AEROSPAZIALE | ACCUSE | CORRUZIONE | CORRUZIONE | DECISIONI DELLA CORTE | INDAGINI | RAPPORTI
 
Tipo:
TE – Telegramma (cavo)
 

Azione dell’ufficio:
AZIONE EUR – Ufficio per gli Affari Europei ed Eurasiatici
Stato dell’archivio:
Telegrammi elettronici
Da:
Italia Roma
Marcature:
Sheryl P. Walter ha declassificato/pubblicato la revisione sistematica dell’EO del Dipartimento di Stato degli Stati Uniti il ​​20 marzo 201

Formiture Petrolio Tunisia

HIGHLIGHT ECONOMICI DELLA TUNISIA: DIC. 1 – DIC. 15
Data:
21 dicembre 2006, 07:31 (giovedì)
ID canonico:
06TUNISI2950_a
Classificazione originale:
NON CLASSIFICATO, SOLO PER USO UFFICIALE
Classificazione attuale:
NON CLASSIFICATO, SOLO PER USO UFFICIALE

Nei metadati dei Kissinger Cables questo campo è chiamato ‘Previous Handling Restrictions’.

Cablegate originariamente non dispone di questo campo. Gli abbiamo assegnato la voce “Non assegnato”.

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EAIR – Affari Economici–Aeronautica e Aviazione; Aviazione civile | ECON – Affari economici: condizioni, tendenze e potenzialità economiche | EINV – Affari Economici–Investimenti; Investimenti esteri | EPET – Affari economici–Petrolio e gas naturale | ETRD – Affari economici–Commercio estero | TS – Tunisia
 
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